随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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