金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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