日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chējn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗)在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhìjn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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