国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和(hé)国五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控(kòng)制(zhì)汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若(ruò)干阶(ji齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式ē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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