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兰州理工大学是一本还是二本兰州理工大学是211吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)兰州理工大学是一本还是二本兰州理工大学是211吗引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》第(dì)二十一条由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wá兰州理工大学是一本还是二本兰州理工大学是211吗n)成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；