金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可(kě)能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(s龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业hōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业)4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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