日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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