比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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