金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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