5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作(z改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁uò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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