周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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