近日(rì)，网传小鹏P7集(jí)体开辅助(zhù)驾驶(shǐ)，接(jiē)亲车变事故车。

　　为此，财经网汽车联系到小鹏汽车相关负(fù)责人，对(duì)方表示：有人故意拿普通事故抹黑小(xiǎo)鹏辅(fǔ)助驾驶。经核实，这(zhè)是去(qù)年十一(yī)期(qī)间的事(shì)情，而且(qiě)当时驾车的鹏友并没(méi)有(yǒu)用到辅助(zhù)驾驶(shǐ)，只(zhǐ)是单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车官(guān)方(fāng)微博(bó)也回应了“接亲车(chē)队开(kāi)辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博(bó)

　　小鹏汽车对(duì)于智(zhì)能(néng)化的技(jì)术一直(zhí)非常(cháng)重视(shì)。董事长何小鹏曾多次公开表示过，新能源汽车并(bìng)非下一个汽车时代，智能汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前夕(xī)。小鹏汽车举办了2023技(jì)术架(jià)构发(fā)布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进(jìn)化架构。

　　小(xiǎo)鹏(péng)官方表示，在「扶(fú)摇」的加(jiā)持(chí)下，未(wèi)来新车型研(yán)发周期将缩短20％，基于架(jià)构部分的零部(bù)件通用化率最高可达80％，智能辅助驾驶XNGP的综合研发效(xiào)率提升30％，车型适配(pèi)成(chéng)本降(jiàng)低70％。

　　此前，何小鹏(péng)在2022年第(dì)四(sì)季度(dù)财报电话会上表示：今(jīn)后一段时间，小鹏(péng)的(de)研(yán)发(fā)能力(lì)会更多体现在保持(chí)性(xìng)能的同(tóng)时，成(chéng)本大幅(fú)降低。

　　他还透露，小鹏(péng)汽车从今年到明年将(jiāng)实(shí)现自(zì)动驾驶超50％的成本下降，整车硬件(jiàn)（含动力系(xì)统(tǒng)）约25％的(de)成本下降(jiàng)。同时(shí)，小鹏(péng)汽车将从(cóng)软硬(yìng)件整体销售，转为软硬件分离销售(shòu)，让全自(zì)动驾驶成(chéng)为标配。

　　降本(běn)的同时，小(xiǎo)鹏汽(qì)车也(yě)一直在加大研发方面的投(tóu)入。

　　1月29日(rì)，小鹏汽车董事长何小鹏在广东省(shěng)高质量发展大(dà)会(huì)上(shàng)表示：小鹏(péng)汽车会在(zài) 2023 年之后(hòu)的五年持续(xù)进行高强度的研发投入，每年(nián)的研发投入都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会(huì)在(zài)中国率(lǜ)先推出全自动(dòng)驾驶，在中国超过 50 个城市能够放手自动驾(jià)驶。

　　值得注(zhù)意的是，在2023技(jì)术架构发布会后，小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏(péng)在(zài)接受(shòu)媒体采访(fǎng)时(shí)表示：小鹏汽车的智能驾(jià)驶处于领先，特斯拉FSD在美国的(de)表(biǎo)现(xiàn)不如XNGP在国(guó)内(nèi)的表现(xiàn)。

　　不(bù)过，财经网汽车梳理(lǐ)发现，小鹏汽车(chē)出过多次“辅助驾驶(shǐ)”相(xiāng)关事(shì)故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表示(shì)：在湖南岳阳某(mǒu)国道上开启自(zì)动辅助驾驶行驶时，撞(zhuàng)上一(yī)辆侧翻在(zài)路上的汽车。

　　图源：小鹏汽车(chē)官(guān)方

　　对此，小鹏汽车回应(yīng)称：事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中(zhōng)，没有(yǒu)保(bǎo)持对车辆前方环(huán)境的观察并及(jí)时接管车(chē)辆所致。

　　2022年8月(yuè)，宁波一(yī)位小鹏P7车主(zhǔ)称，在高(gāo)架桥上(shàng)开LCC（车道(dào)居(jū)中辅助）功能，辅助(zhù)驾驶没识别到前方车辆故障抛锚，发生交通事故并出现人员伤亡。

　　该小鹏P7车(chē)主还表(biǎo)示(shì)：事故(gù)发(fā)生时，时速符合高架限速要求80km/h。