暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二条吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法，删去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法t: 24px;'>吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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