随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(z瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢hí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(d瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢ǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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