随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的87危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高50万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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