日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实现在华值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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