周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一(y九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思ī)进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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