金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(y成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份ī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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