周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继(jì)续降价。

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