在锂价初现企(qǐ)稳态势的微妙时点，头部锂(lǐ)电厂商如何看待？行业去(qù)库存进展又如何？

　　披(pī)露年报和(hé)一(yī)季报(bào)后，市值近500亿元的锂(lǐ)电巨头国轩高科4月28日举办媒体开(kāi)放日上(shàng)作出一系列判(pàn)断(duàn)。在交流中，公(gōng)司管理层(céng)对中国基金报记者表示，近(jìn)期“跌跌(diē)不休(xiū)”的碳酸锂价格，或将(jiāng)在15-20万元(yuán)/吨之间形(xíng)成震(zhèn)荡。

　　同(tóng)时，该公司一季报显示，库存“水位”已(yǐ)经显(xiǎn)著(zhù)降低，压力已并不(bù)明(míng)显。这也在一定程度上反映了电(diàn)池厂商(shāng)们近(jìn)期去库(kù)存动作的“一致性”。

　　而且需要注意的(de)是，在国(guó)轩(xuān)高科(kē)方面(miàn)看来，储能行业今年(nián)上升空(kōng)间(jiān)预计将高于动力电池(chí)。换言之，从增速(sù)方面看，储能有(yǒu)望接(jiē)棒动力电池(chí)，带(dài)动电池厂(chǎng)商出货持续增(zēng)长。

　　锂价料(liào)维持(chí)在(zài)15-20万之(zhī)间

　　作为锂电(diàn)池核心原材(cái)料，碳酸锂(lǐ)价格大(dà)起大落在市场(chǎng)上(shàng)引(yǐn)起(qǐ)巨(jù)大争议。“就为了买100吨碳酸锂(lǐ)，我们曾经开车(chē)16个小时(shí)经(jīng)过(guò)1600公里路程(chéng)，” 国轩高科高级副总裁、中国业务板块总裁王启岁笑称(chēng)。这(zhè)也在一定程度(dù)上反映了锂价(jià)迅速上(shàng)涨给(gěi)下游带来的阵痛。

　　不过(guò)，今年以来锂价又迅速击(jī)穿20万元关口，在近期才(cái)有(yǒu)明显(xiǎn)企稳趋势。毕竟，在4月12日之前，电池级碳(tàn)酸锂价格已经连跌52天。而(ér)且在此前(qián)30天内(nèi)，价格共计跌(diē)去19.25万元/吨。

　　而据上海钢联数据最新(xīn)显(xiǎn)示(shì)，在4月27日-28日两(liǎng)天内，电(diàn)池级(jí)碳2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用(tàn)酸锂价格已经连续(xù)两(liǎng)日上涨，两日内分别(bié)上涨4000元/吨和5000元(yuán)/吨，从18万(wàn)元/吨涨至18.9万元/吨，反弹(dàn)趋(qū)势明显。

　　锂价在什么区间较为合(hé)理，国轩高科方面也给出自己研判。王启岁(suì)在(zài)会上表示，碳(tàn)酸锂(lǐ)在15-20万/吨的(de)区(qū)间可(kě)能形成振荡期。“我们通过一季度观(guān)察来看，新(xīn)能源行业(yè)处于稳定增长阶(jiē)段，储(chǔ)能行(xíng)业在一季度是处(chù)于投(tóu)标、招标的阶段，第三(sān)季度将迎来大规模交付，而储能大规模交付会带(dài)来产(chǎn)能复苏，碳酸(suān)锂价格(gé)预计会维持在这个区间之(zhī)内。”

　　实(shí)际(jì)上，碳酸锂价格下降(jiàng)，对(duì)于电池厂商的毛(máo)利率(lǜ)提升已经有了立竿见影(yǐng)效果。

　　从毛利率方面来看，国轩高科(kē)在一季度达(dá)到了18.94％，较去年全(quán)年的17.79％超(chāo)出(chū)1.15个百分点。实际上，同(tóng)样(yàng)的(de)情况也发生在宁(níng)德时代与亿纬锂能身上，其中(zhōng)宁(níng)德时(shí)代(dài)一季度毛利率为21.27％，较(jiào)去年全年(nián)水平提升(shēng)1.02个百分点。而亿纬锂能则不(bù)如前两者明显，但也(yě)提升了0.4％个百分点。

　　王启岁也认为，在碳酸(suān)锂回归理性(xìng)价格之后，新能源汽(qì)车市场会(huì)趋于(yú)较为合理(lǐ)增长。“去年是600万辆(liàng)，经过一(yī)季度之后(hòu)，我们依(yī)然判(pàn)断今年新能源汽车应该在900-950万辆(liàng)区间(jiān)，”他(tā)预计。

　　据悉，国轩高科也正(zhèng)在加速(sù)产能扩张。其南京基地智能(néng)制造20GWh动力电(diàn)池(chí)项目、宜春基(jī)地(dì)10GWh动(dòng)力电池(chí)项目(mù)、庐江基地(dì)年产20万吨高端正极材(cái)料项目、桐城(chéng)基(jī)地年产40GWh动(dòng)力电池项目(mù)一期、柳州基地年产10GWh电池(chí)项目等多个项目相继(jì)投产(chǎn)。据规划(huà)，国轩高科(kē)2025年产能将突破300GWh。

　　降(jiàng)库存效果明显

　　国轩高(gāo)科的(de)一季报(bào)显(xiǎn)示，其截至报(bào)告(gào)期末(mò)其存货余额(é)为(wèi)65.98亿元，较(jiào)去年底的(de)75.84亿元(yuán)下降13％。而其(qí)一季度末(mò)，存货占总资产比例为8.38％。在去年(nián)底，这(zhè)一比例为10.44％。

　　实际上(shàng)，从(cóng)行业整体状况看，国(guó)轩高科存货(huò)水平保持了(le)较低位置(zhì)。国轩高科(kē)高级(jí)副总裁蔡毅(yì)也表示(shì)，由(yóu)于公司在江西宜春碳酸(suān)锂原材料(liào)有自产(chǎn)能(néng)力，因(yīn)此其外购仅补充(chōng)自产(chǎn)不(bù)足(zú)，“外购只(zhǐ)是缺多少(shǎo)，补多少，”他表(biǎo)示。

　　国(guó)轩高科存货水位下降，也(yě)反映了(le)行(xíng)业整体状况，不少电池厂商存货余额均在下降。其(qí)中宁德时代一季度报(bào)告显示(shì)，其(qí)库存金(jīn)额(é)已从年初(chū)的766.7亿(yì)元下降(jiàng)到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另外，亿纬锂能(néng)一季(jì)报也(yě)显示，其存货金额从去年底的85.88亿元，降(jiàng)至78.6亿元，环比下滑8.48％。据(jù)记者了解，已经有库存(cún)较低的电池厂商提到，库(kù)存已恢复至健康水平，后续将根据规划，逐步(bù)进行补货。

　　东吴证券近期在(zài)一份(fèn)研报中指出，在电池(chí)环节，厂商从22Q4开始去库(kù)存，生产材料均维持极低(dī)库存，电池本身库存不(bù)足1个(gè)月；另外(wài)在(zài)中(zhōng)游材料方(fāng)面，正(zhèng)极(jí)和电解液库(kù)存周期大幅下降至7天左右(yòu)，负极因石(shí)墨(mò)化需(xū)要一个月时(shí)间，库(kù)存(cún)周期(qī)较长，而隔膜(mó)约为(wèi)一个(gè)月正常库存。

　　该机构认为(wèi)，目(mù)前(qián)库存多集中于(yú)上游锂盐厂，中游材料库存极低(dī)，基本保持7天的最低(dī)安全库存。若下游需(xū)求恢复，将(jiāng)带来强(qiáng)烈(liè)补库(kù)需求(qiú)。

　　值得注意的是，在去库存的过(guò)程(chéng)中(zhōng)，国轩高科(kē)也在积极尝试“出海”。该公司在2022年加速全(quán)球化(huà)步伐，收购博(bó)世集团的德国哥廷根工厂，于2022年6月开始改造并已(yǐ)顺(shùn)利投产，开始欧(ōu)洲本地化(huà)运营。其年报显示，2022年该公司(sī)海外销售收入达到29.8亿(yì)元(yuán)，同比增长464.76％。

　　储能相关产品供(gōng)不应求

　　此前市场(chǎng)普遍(biàn)预计(jì)，储能有(yǒu)望接棒动力电池，带(dài)动电(diàn)池厂商出(chū)货(huò)增长。近日，宁德时代也作出判断认为，储能(néng)方面今年预计增速将会比(bǐ)动力电池更(gèng)高。

　　王(wáng)启岁在交流中也认同这一观点。他预计，储能行业(yè)今年(nián)上升空间预计会高(gāo)于动力(lì)电池，其中国外家储市场(chǎng)需(xū)求预(yù)计会(huì)在(zài)下(xià)半(bàn)年放(fàng)量，而国内(nèi)大储市场方面，今年(nián)一季度处于(yú)招标阶段，自二(èr)季(jì)度开始(shǐ)将进入交付(fù)阶段，目前相关产品供不应求。

　　从国轩高科披露的(de)年报数据显示，其储能业务在2022年实(shí)现了35.08亿(yì)元(yuán)的营收，同比增长幅度达(dá)到186.49％，已(yǐ)经高于其动力电(diàn)池业务(wù)116.4％的增速。按照这一数(shù)据计算，储能(néng)业务已(yǐ)经(jīng)占到其总(zǒng)营收的15.22％，而在2021年，这一比例(lì)为(wèi)11.82％。

　　王启岁直(zhí)言，储能行业的空间比动力电(diàn)池上(shàng)升空间更大，“这是一个需求量大(dà)于供(gōng)应量的领域(yù)，不存(cún)在需求疲软或(huò)者是产能过剩。”

　　他指出，首先在家储(chǔ)环(huán)节，因为涉及到用(yòng)电需求，每年(nián)到了第二季度开始后才爆发。而在(zài)大储环节，国(guó)内(nèi)下游招标、立项都(dōu)在一(yī)季度，真正出货(huò)是在二季度以后，目前订单状况看来是供不应(yīng)求(qiú)。此(cǐ)外(wài)，海外的客户(hù)也正逐(zhú)渐接(jiē)受中(zhōng)国(guó)的标准化集装箱产品(pǐn2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用)。

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