关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)以(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处国v是不是国6标(biāo)准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一(yī)种数码，现在(zài)应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放(fàng)标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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