比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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