金(jīn)融(róng)界5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车(chē)市场数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出(chū)口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百分点(diǎn)；合资品(pǐn)牌新能(néng)源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比(bǐ)和环(huán)比表(biǎo)现(xiàn)总体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南(nán)北大(dà)众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的(de)电(diàn)动化转型战略初见成效。其(qí)他合资与(yǔ)豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出(chū)口的海外市场零(líng)售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近(jìn)期新势力出口也(yě)逐步启动(dòng)，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车市(shì)场数据，乘联会(huì)分析(xī)指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的(de)心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的(de)信(xìn)号，体现车企对经营质量的(de)关(guān)注，有利(lì)于(yú)改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待降价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示(shì)期(qī)待世界最严国六B标准的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最好能(néng)延(yán)期到12月底实(shí)施，而且不要设立太多的(de)条条框框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前(qián)大量国(guó)六(liù)B的车(chē)RDE达(dá)标(biāo)有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体(tǐ)系(xì)、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上，广(guǎng)汽(qì)集团董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部(bù)门能不能适当延期，建议(yì)国六B的(de)环(huán)保规定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定，国六(liù)标准的实(shí)施分为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门(mén)发(fā)布关于(yú)实施汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范(fàn)围全(quán)面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针(zhēn)对部(bù)分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为(wèi)“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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