5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议，“河北(běi)以北地区(qū)，就不(bù)适合开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的(de)生产销售和使(shǐ)用难道就(jiù)不能产生(shēng)内需吗(ma)？”也有网友对(duì)其表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也(yě)是(shì)大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能会造成失业(yè)问(wèn)题，五年内禁售(shòu)的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院数(shù)字经济与金融(róng)创新(xīn)研究中心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐观。“新(xīn)能(néng)源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完(wán)善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博(bó)士(shì)后，中(zhōng)国(guó)人民大学经济学博士。曾任(rèn)国(guó)泰君(jūn)安证券研(yán)究所董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务(wù)，现任中国民营经济(jì)研究会(huì)副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼(jiān)恒大(dà)经(jīng)济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多(duō)个场合(hé)为新能源汽车(chē)的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年会上表(biǎo)示(shì)，在(zài)当(dāng)下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任(rèn)泽平(píng)此(cǐ)前更(gèng)是(shì)直言股神(shén)错了。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持不知出于何种目的(de)，如(rú)果(guǒ)是(shì)看空新能源行(xíng)业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等美国近年(nián)最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索(suǒ)泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽(zé)平就会通过(guò)公(gōng)众号复读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可(kě)见其对于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一(yī)定程度上(shàng)是(shì)有(yǒu)道理的(de)，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已经(jīng)确定了禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据(jù)这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货(huò)车(chē)的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会(huì)将苏三起解的故事，苏三起解的故事简介在与利益相关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各(gè)国对于“禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车”的(de)态(tài)度也(yě)有所保留(liú)。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协(xié)的结(jié)果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆(bào)发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就(jiù)业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合会预计，受燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车(chē)首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国(guó)市(shì)场(chǎng)，如今(jīn)新能(néng)源汽车销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油(yóu)汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促消费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔东树(shù)向时代财经表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生(shēng)消费(fèi)，新(xīn)能源是改(gǎi)善需(xū)求，不能偏废。在(zài)今(jīn)年的(de)经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油车消费(fèi)仍然不足，需(xū)要有效改善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示(shì)现阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普(pǔ)及(jí)率不够高(gāo)。

　　在业界看(kàn)来，从技术(shù)上来说(shuō)，电池的(de)续(xù)航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施(shī)的建设和(hé)体验，距离燃油车加(jiā)油(yóu)的便(biàn)利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬季续(xù)航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车时(shí)间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的话(huà)，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进了，不(bù)适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油(yóu苏三起解的故事，苏三起解的故事简介)车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全(quán)面退出，但由于各(gè)地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基(jī)础设施建设等因素(sù)都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提议(yì)传统燃油(yóu)车的禁售与退出可(kě)按照“分地区、分(fēn)车(chē)型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大(dà)型(xíng)城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的目(mù)标，接着就是传(chuán)统(tǒng)汽(qì)车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中的(de)重(zhòng)点区域省(shěng)会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地(dì)区(qū)。而在车类(lèi)上(shàng)，率先实(shí)现燃油车禁售目标的(de)城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约(yuē)车(chē)、环(huán)卫(wèi)车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现退出(chū)，私家车(chē)最晚将在2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 苏三起解的故事，苏三起解的故事简介