比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

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　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在23岁属什么生肖易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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