比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(y香港名媛是做什么的ǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财(香港名媛是做什么的cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(p香港名媛是做什么的ī)准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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