随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是(shì1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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