最近的上海车展，宝马MINI因为冰淇淋(lín)成为众矢之(zhī)的，不少车企趁势送起了冰淇淋。小(xiǎo)鹏汽(qì)车，自然没(méi)放过这波大好的营(yíng)销机(jī)会。

　　然而近(jìn)期，小鹏(péng)还是因为一(yī)则动画(huà)广告(gào)陷入了舆论危(wēi)机(jī)。部分车友(yǒu)指(zhǐ)责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还公开侮辱(rǔ)科学家。”

　　在营销(xiāo)上过分(fēn)卖(mài)力，凸显的(de)是小鹏背后的(de)业绩压力。去(qù)年，小鹏(péng)成为“最惨新势(shì)力(lì)”，G9发布失利，不仅销量增长缓(huǎn)慢(màn)，亏损幅(fú)度还在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩(kuò)大88.01％。

　　何小鹏本人也在今(jīn)年(nián)3月财报电(diàn)话会议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲(cháo)营销拉胯(kuà)，但小鹏作为蔚(wèi)小理中平均售价最低的品牌，却创(chuàng)造(zào)了最(zuì)高的销管费(fèi)用率(lǜ)，去(qù)年(nián)达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚(wèi)来，销管费(fèi)用率(lǜ)为21.4％，也低(dī)于小(xiǎo)鹏。

　　困(kùn)窘(jiǒng)之下，小鹏请来了前长城汽车(chē)的得力(lì)干将，在业内被称为“铁(tiě)娘(niáng)子”的王凤英(yīng)，负责公司的(de)产品规划(huà)、产品组合管理以(yǐ)及销售业务。王(wáng)凤英正式(shì)加(jiā)入后，小鹏随即开始对内(nèi)部营销体系进行大刀(dāo)阔斧(fǔ)的改(gǎi)革。

　　但对于(yú)来势汹汹的新能源汽车(chē)大(dà)洗(xǐ)牌，王凤(fèng)英真的救得了小鹏(péng)吗？

　　1

　　G6广告被指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸上输(shū)出？

　　前(qián)不(bù)久，小鹏G6的一则动画宣传广告，内容引(yǐn)发网友争议。视频中(zhōng)，一辆小(xiǎo)鹏G6把交流电之父，尼(ní)古拉·特(tè)斯拉的巨(jù)幅海报(bào)上的钉子拔出，海报轰然倒(dào)地，随后小镇上的Y字马路(lù)合并成(chéng)一条，画面也(yě)显现出“拔掉钉子，不走Y路(lù)”的(de)广告语。

　　不(bù)少网友认(rèn)为这(zhè)条广告不仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y，还(hái)侮(wǔ)辱了著(zhù)名科学家尼古(gǔ)拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被(bèi)称为(wèi)交流电之父，拥有(yǒu)近1000项重大发明专利，被称为“创造(zào)20世(shì)纪的人”，“唯一(yī)能与达·芬奇齐(qí)名的天才”。马(mǎ)斯克将品牌命(mìng)名为特(tè)斯拉(lā)，也有向尼(ní)古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的广告，把尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉和特斯拉混为一谈(tán)，也引(yǐn)起不(bù)少(shǎo)网友的愤(fèn)怒。

　　这并不是小鹏G6在营销(xiāo)上第(dì)一次蹭(cèng)上特(tè)斯拉(lā)Model Y。在上海(hǎi)车展前一天，小鹏汽(qì)车官微发布“事实求是，不(bù)要(yào)想Y”的(de)小鹏G6预热视频，疯狂输出(chū)了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还要装(zhuāng)修车吗？

　　明(míng)明有大(dà)屏，导航还要用手机(jī)支架；

　　号称智能车，却听不懂人(rén)话；

　　女儿会(huì)打酱(jiàng)油，加价的“智能(néng)软件”还没上马；

　　说好的续航，跑起来缩(suō)水拉垮；

　　班都(dōu)上(shàng)完了，电还没充满(mǎn)，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车还求生(shēng)欲满满地评论：“但还是respect，感谢所有(yǒu)可(kě)敬的友商，激励我们(men)不断做得更好(hǎo)。”

　　有网友在下方评论，这则视频“简直是骑在Model Y脸上输出(chū)”。还有不少小鹏的(de)粉丝(sī)感叹(tàn)，小鹏的营销团队终于开窍(qiào)了吗？

　　2

　　营销(xiāo)频频翻车遭群嘲(cháo)

　　作为(wèi)新势力中(zhōng)最(zuì)早实(shí)现交付和上(shàng)市(shì)的“三(sān)傻”，很多人(rén)都(dōu)不明(míng)白(bái)，为什么小鹏从曾经的销量(liàng)领先到(dào)如今一步步被反(fǎn)超？

　　说到产品(pǐn)实力，小鹏其实(shí)并不比蔚来(lái)、理想差。但营销方面，小(xiǎo)鹏确实有些拉(lā)胯了。

　　和(hé)传统车企(qǐ)不同，对于还没(méi)能(néng)实现(xiàn)盈利的新势(shì)力(lì)来(lái)说(shuō)，营销(xiāo)是一门泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗必修课(kè)，也(yě)是一个技术活。比如(rú)马斯克、李斌(bīn)、李想等(děng)新势力(lì)创始人，多年来一(yī)直活跃(yuè)在各大(dà)社交(jiāo)媒体，为各自(zì)品牌(pái)营销和公关，冲锋陷阵。

　　相(xiāng)比之下，小鹏(péng)的(de)创始(shǐ)人就要低调(diào)许(xǔ)多了。但小(xiǎo)鹏汽车自己(jǐ)，却是一点都不(bù)低调。虽然说新势(shì)力口(kǒu)碑基本上都(dōu)呈现出两(liǎng)极分化，但小鹏(péng)口碑负面的原因，大多数都(dōu)是在营销上。

　　一直以(yǐ)来，网上都(dōu)存(cún)在(zài)对小(xiǎo)鹏(péng)的营销都存在讨论。甚至知乎上还(hái)有一个(gè)问题：小鹏汽车的营销为什么这么(me)拙劣？

　　虽(suī)然目(mù)前这(zhè)个问(wèn)题因为提(tí)问不够客观，已经(jīng)被知乎关(guān)闭(bì)。但问(wèn)题下面(miàn)依旧能看到不少回答吐槽(cáo)。

　　除(chú)了上(shàng)图中知乎(hū)网友列(liè)举的“笨拙(zhuō)营销”，小鹏还有不少营销引起网友争议。比如2020年(nián)8月(yuè)，小鹏(péng)刚登录(lù)美股后不久，就有(yǒu)微博网友(yǒu)爆(bào)料(liào)小(xiǎo)鹏P7的推送(sòng)广告低俗营销。该广告封(fēng)面为一名(míng)女(nǚ)性从小鹏P7副驾驶座下车的(de)图(tú)片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再(zài)也不怕被(bèi)发(fā)现！”的广告语。即便点进去的内容实际讲的是偷吃零食，但还是遭到不少网友吐槽(cáo)“擦边(biān)球(qiú)”。

　　去(qù)年10月，何小鹏在微博上分享的(de)一(yī)则故事，也被(bèi)网友质疑是温情营销而(ér)翻车。博文中，何小鹏称，一为西安的G3老车主(zhǔ)置换(huàn)G9，但没(méi)和女儿商(shāng)量(liàng)，女儿对G3很有感情，非常(cháng)不舍，在现场泣(qì)不成声(shēng)。用纸巾写下(xià)一(yī)段话(huà)留(liú)在车里。这(zhè)张(zhāng)纸巾被工作(zuò)人员发(fā)现后，大家相继传阅，在一天内(nèi)传(chuán)遍整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张纸条(tiáo)激励了他们(men)很(hěn)多人(rén)，老(lǎo)车(chē)主的(de)支持让他们更加坚信做这件事情(qíng)很有(yǒu)意义，后续还要更加(jiā)努(nǔ)力，提升所有小鹏(péng)车主的满意度。

　　虽然(rán)整个故事非常温情感人，但(dàn)网友(yǒu)却(què)不买账(zhàng)，认为这(zhè)个营销故(gù)事(shì)编的有些过了。

　　小鹏的口碑(bēi)，也(yě)在这(zhè)一次次(cì)翻(fān)车(chē)的营(yíng)销(xiāo)中(zhōng)，急速滑(huá)坡。

　　3

　　去年(nián)巨亏91亿，业绩承压

　　王(wáng)凤英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆在(zài)小鹏面前最大(dà)的(de)问题，是(shì)业绩(jì)压力(lì)。

　　2022年，小鹏汽车可以说是“最惨的新势力”。小鹏汽(qì)车2022年收(shōu)入268.6亿，同比增(zēng)长28％。但(dàn)相比上(shàng)一年(nián)度（2021年(nián)）259％的增幅，失速(sù)颇多。

　　2022年(nián)全年，“蔚(wèi)小(xiǎo)理”均未能完成年初定下的销量目标。表现最(zuì)弱的是小鹏汽(qì)车，去年(nián)销量约为12.07万辆，目标(biāo)完(wán)成率仅为(wèi)48.28％，远远低于其它造(zào)车(chē)新势力。

　　其原(yuán)因(yīn)就(jiù)在(zài)于(yú)，被小鹏寄(jì)予厚望的新车型(xíng)小鹏(péng)G9，并没有(yǒu)像(xiàng)预想(xiǎng)中一(yī)样，成为继小鹏P7之后的(de)另一(yī)爆款(kuǎn)。在上市后不久(jiǔ)，G9就因(yīn)为(wèi)冗杂的配置、过(guò)多的型(xíng)号、以(yǐ)及(jí)过高的(de)价格，被网友吐槽不断，甚至还传出发布会后大面积(jī)退单的消息。

　　更加严峻的是，小鹏的亏(kuī)损还在持续扩大，净亏损从(cóng)2021年(nián)的48.63亿，扩大(dà)至91.4亿，平(píng)均每天要亏2500万元，亏损规模(mó)创下(xià)了(le)2018年以(yǐ)来新高。

　　其中很大原因(yīn)，在(zài)于小鹏对成本控制的不到位。通过相关数据的对比(bǐ)可以发现，“三(sān)傻”中营收规模最低的小鹏(péng)汽车，投入(rù)的销售、一般行政开支却比理(lǐ)想还高，销管费用率更是位居(jū)“三傻(shǎ)”之(zhī)首。2022年，小鹏的销管(guǎn)费用率(lǜ)达(dá)到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售(shòu)管理费用投(tóu)入较高(gāo)的蔚来也低于小(xiǎo)鹏的(de)水平，为21.4％。这对于(yú)平均售(shòu)价还不(bù)到24万的小(xiǎo)鹏汽车来说，显然是不合理的(de)。

　　何(hé)小(xiǎo)鹏应该也意(yì)识到(dào)了(le)问题。去年10月，小鹏开始内(nèi)部组织结构调整。今年1月，引入(rù)前长城汽车总(zǒng)裁，“铁娘子”王凤英和(hé)原吉(jí)利汽(qì)车高(gāo)管易寒。其中(zhōng)王凤英担任总裁，主要负责小鹏(péng)汽车的产(chǎn)品规划、产品(pǐn)矩(jǔ)阵和销(xiāo)售体系(xì)；易寒担任营销副(fù)总，负责市场营销和公关传播工作。

　　这两位都是(shì)善(shàn)于(yú)营销(xiāo)的(de)高手。两位营销高手加入后，小鹏的营销风(fēng)格的确有了(le)惊人的(de)变化(huà)。但仅(jǐn)靠营销，能(néng)否让(ràng)小(xiǎo)鹏，真正走出如(rú)今的困(kùn)境吗？

　　新官(guān)上任三把(bǎ)火，王凤英加入小(xiǎo)鹏后，第一(yī)把火就是立下一个大Flag：“三(sān)年(nián)小鹏(péng)销量达百(bǎi)万级(jí)别，五年小鹏市(shì)值(zhí)达千(qiān)亿美(měi)元”。

　　但(dàn)小鹏今年(nián)第一季度的成绩(jì)单，却给了(le)王凤英很大(dà)的压(yā)力。

　　2023年以来，小鹏汽车的销量(liàng)不断下滑(huá)。今年1月，小鹏汽(qì)车(chē)共交付新车5218辆，环比下跌(diē)近60％；2月，在(zài)国内新能源汽车(chē)市(shì)场(chǎng)开(kāi)始回暖(nuǎn)，众多(duō)新势(shì)力交付(fù)同比增(zēng)长的情况下，小鹏却依(yī)旧(jiù)销量不佳，仅交付新(xīn)车(chē)6010辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)3.45％。3月(yuè)虽(suī)然交付了7002辆新车(chē)，但同比却下降了54.57％。整个第一季度累计(jì)交付(fù)18230辆，仅完成了全(quán)年销售目标的不(bù)到10％。

　　王凤英要(yào)想实(shí)现她定下的(de)目标，就意味着，在接下来的9个(gè)月(yuè)时间，小鹏要(yào)完成18.1万(wàn)辆的销(xiāo)售目标，平均每(měi)个(gè)月必须要卖出2万(wàn)辆，也就是要(yào)让3月的销售(shòu)额，翻三倍。

　　新(xīn)势力(lì)“洗(xǐ)牌”一说，频频被行业(yè)内外(wài)提及(jí)。多位车企(qǐ)高管和(hé)创(chuàng)始人(rén)也都预测过(guò)未来行业洗牌的惨烈局面。何小鹏自己也(yě)认为：不(bù)管是(shì)10万辆一年，还是(shì)50万辆、70万辆一年(nián)的汽车公司在5~15年之(zhī)间都存(cún)活(huó)不了。在中(zhōng)国(guó)能够(gòu)存(cún)活的最(zuì)低都(dōu)会达(dá)到每年300万辆的规模(mó)。

　　每年(nián)300万辆，不仅是小鹏，也是(shì)目前国(guó)内(nèi)所有新(xīn)势力都遥不可(kě)及(jí)的数字。

　　今(jīn)年开年以来，随(suí)着特斯拉率先(xiān)点燃了价格战的(de)硝烟，各大新势力品牌被迫卷入其(qí)中，而以东风汽车(chē)为代表的油车又将价格(gé)战推向一个(gè)高潮。威马汽车、自游(yóu)家、爱(ài)驰汽车等新势(shì)力品(pǐn)牌甚至在价格战(zhàn)之前，就已经相继倒在(zài)洗牌中。

　　在(zài)竞争(zhēng)更加激烈(liè)的(de)新(xīn)能源汽车市场(chǎng)中，背(bèi)负着巨额(é)亏损造车的新势力们，谁(shuí)也无法(fǎ)保证，自己(jǐ)不(bù)会成(chéng)为下一个(gè)被洗(xǐ)牌出局的车企。

　　如(rú)今(jīn)销量还在持续掉队的(de)小(xiǎo)鹏(péng)，又(yòu)能(néng)否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗