周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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