暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàn遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用g)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航(há遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用ng)，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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