暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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