日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思(chē)有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(pí虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思ng)价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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