随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的(de)市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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