金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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