周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料(lapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次iào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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