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亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的(de)直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误(wù)；结构安全(quán)系(xì)数(shù)不够。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力(lì)特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一(yī)般(bān)根据(jù)经验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。