金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据(jù)终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下(xià)的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合(hé)资(zī)品牌(pái)中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内(nèi)零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？4月(yuè)新势(shì)力零售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车(chē)企销量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先(xiān)，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型(xíng)战略(lüè)初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽(qì)轿车117辆(liàng)、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售(shòu)数据监控(kòng)看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力(lì)，上(shàng)汽等(děng)自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆(liàng)的(de)企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘用车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血(xuè)卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上最严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对(duì)车企生产带(dài)来一定的(de)心理压(yā)力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的(de)结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？经(jīng)营(yíng)质量的(de)关注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已(yǐ)经(jīng)走过了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国(guó)六B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底实施，而且不(bù)要(yào)设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流(liú)通协会强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底(dǐ)完(wán)成(chéng)清库有(yǒu)较大难(nán)度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售(shòu)过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去，压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？将对(duì)整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上(shàng)，广(guǎng)汽(qì)集团董(dǒng)事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保(bǎo)部(bù)门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延迟到(dào)年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定，国(guó)六标(biāo)准(zhǔn)的实(shí)施分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等5部门：7月1日起全国(guó)禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国(guó)六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的(de)公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围全(quán)面实施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不符合国(guó)六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物(wù)排放试验（即(jí)RDE试(shì)验）报告结果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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