随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ临沂是几线城市，临沂是几线城市2023)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé临沂是几线城市，临沂是几线城市2023)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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