暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(俄罗斯是资本主义还是社会主义chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请引航俄罗斯是资本主义还是社会主义(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、俄罗斯是资本主义还是社会主义海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 俄罗斯是资本主义还是社会主义