5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称亏(kuī)损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付(fù)的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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