暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期(qī)内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行(xínbushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译g)培(péi)训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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