金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽(qì)车(chē)设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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