5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格(gé)接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物)汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称。

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