机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元(yuán)以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司后成(chéng)为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资(zī)基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要(yào)分为三大(dà)块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的(de)公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才(cái)能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服(fú)务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分(fēn)配(pèi)到航空公司(sī)空公司的泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文(de)分公司(sī)当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞国际(jì)航班，工(gōng)资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达到标准，通过(guò)相应的(de)考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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