金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2小舞去掉所有衣服是什么样子的023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(小舞去掉所有衣服是什么样子的tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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