东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他(tā)们的(de)营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然(rán)是一(yī)家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一(yī)家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销(xiāo)费用(yòng)给节(jié)省了。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了(le)，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节(jié)省(shěng)燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜(yí)，但你一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的(de)终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多(duō)销(xiāo)，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成(chéng)短途高频(pín)的直(zhí)航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排班(bān)来提(tí)高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民(mín)航允许的(de)话(hu标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压à)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来往二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为(wèi)非核心城市(shì)可以(yǐ)获(huò)得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果(guǒ)减去(qù)这一块的话(huà)，春秋的亏(kuī)损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱一(yī)标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还继(jì)续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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