随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬733是什么意思总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)733是什么意思车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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