金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且上尉是什么级别，上尉是连长还是营长在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至上尉是什么级别，上尉是连长还是营长(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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