比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(sh讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意ōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系(xì)。

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