5月12日(r灰姑娘作者是安徒生还是格林ì)晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需(xū)要(yào)提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、灰姑娘作者是安徒生还是格林灰姑娘作者是安徒生还是格林中国重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日(rì)子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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